背景
车型：奥迪C6 2.4L，发动机和变速器型号为BDW、01J。
VIN：LFV4A24F683××××××。
行驶里程：153424km。
现象
当打开驻车辅助按钮E266或挂入倒挡时，倒车影像MMI能亮3s，然后自动黑屏。
方案
01 此车为前后撞击事故车，修复后试车时发现倒车影像在挂入倒挡时，MMI显示屏亮3s后就自动黑屏。然后我们就用诊断仪进行故障诊断，发现在存储器内有故障码:
01-01 01549 驻车辅助传感器供电电压断路/对地短路静态
01-02 01549 驻车辅助传感器供电电压未达到下限静态
02 首先，确定了此车倒车影像为原车装配。然后通过资料查找电路中的供电线路，如图1所示。
03 查看驻车辅助控制单元J446 供电保险丝，正常，测量供电电压12.4V，正常，此车辆发生过前后部事故, 怀疑线路中被挤断现象可能性较大，拔下驻车辅助控制单元J446 上的16 针插头，量了供电电压为12.3V，搭铁线也没问题。于是，为了证明进入驻车辅助控制单元的供电没有问题（撞车时驻车辅助控制单元J446 肯定受冲击不小），从别的车上拆下了一个驻车辅助控制单元J446，编码后进行诊断，结果故障与开始一样，到此时，可以确定模块没有问题。那么故障点只能从驻车辅助控制单元J446 到前后保险杠上的驻车辅助传感器了（电眼），相关电路如图2所示。
04 在排除电眼故障时，拔掉到后保险杠上的12 针插头，结果打开倒车影像，故障现象还是一样，换着拔掉前保险杠电眼时，结果也一样，就在此时，读取故障码如下：
04-01 拔掉后杠驻车辅助传感器插头：驻车辅助传感器供电电压未达到下限，静态。
04-02 拔掉前杠驻车辅助传感器插头：驻车辅助传感器供电电压对地短路或断路，静态。
05 从拔下不同的插头出现不同的故障码记录分析, 当拔下后杠驻车辅助传感器插头时，故障出现电压未达到下限, 证明当前系统中有影响电压的故障, 而拔下前杠驻车辅助传感器插头时，故障为对地短路或断裂，说明影响电压的故障已经从系统中排除，故障点锁定在了前杠驻车辅助传感器及线路上。对前保险杠上的驻车辅助传感器一个一个进行排查，没有拔右前中部的电眼插头时，供电电压为0.8V，当拔掉插头后供电电压瞬间达到12.3V。
06 到这里问题也就清楚了，右前中部驻车辅助传感器有问题。
07 故障排除：更换新的驻车辅助传感器（电眼）后问题解决。
备注
01 故障总结：一个驻车辅助传感器内部短路，影响了整个系统，拉低了整个系统的供电电压，导致系统报供电电压过低故障。其实大家都知道一个驻车辅助传感器会影响全局，但是我们相信配件是新的，就怀疑自己的诊断思路了。通过这个故障告诉我们，在诊断故障时要从数据流出发，从原理出发，一部分一部分攻破，最终确定故障所在。
